5W-30 nə deməkdir, API ilə ACEA nə ilə fərqlənir, OEM təsdiqi niyə vacibdir — və kitabçanızda hansı sətri axtarmalısınız.
Bu səhifə yağ SEÇMİR — yalnız kitabçanızdakı spesifikasiyanı oxumağı izah edir. Dəqiq viskozite və təsdiq avtomobilin istifadəçi kitabçasında yazılır və orada yazılan həmişə üstündür.
Ən çox rast gəlinən dərəcələr: 0W-200W-305W-305W-4010W-4015W-40
Kanistrdə eyni anda bir neçəsi olur və onlar bir-birini əvəz etmir.
SAE (viskozite)
Society of Automotive Engineers
Yalnız yağın QATILIĞINI təsvir edir — keyfiyyətini yox. "5W-30" bir SAE dərəcəsidir.
0W-20 · 5W-30 · 5W-40 · 10W-40
İki yağ eyni 5W-30 ola, amma tamam fərqli keyfiyyət sinifinə aid ola bilər. Ona görə viskozite tək başına kifayət deyil.
API (xidmət sinfi)
American Petroleum Institute
Yağın performans səviyyəsi. Benzin üçün "S" ilə, dizel üçün "C" ilə başlayan hərf cütü.
Benzin: SP, SN · Dizel: CK-4, CJ-4
Hərf ardıcıllığı irəlilədikcə sinif yenidir. Yeni sinif adətən köhnəni əvəz edə bilir, əksi isə yox.
ACEA (Avropa sinfi)
Avropa avtomobil istehsalçıları birliyi
Avropa mühərrikləri üçün performans sinfi. Hərf ailəsi vacibdir.
A3/B4 · A5/B5 · C2 · C3 · C5 · E-sinfi (ağır nəqliyyat)
🚨 "C" ailəsi aşağı külümlü (low SAPS) deməkdir və hissəcik filtri (DPF/GPF) olan maşınlar üçün nəzərdə tutulub. C tələb olunan maşına A3/B4 tökmək filtrə zərər verə bilər.
ILSAC
ABŞ + Yaponiya istehsalçıları
Əsasən yapon və Amerika benzin mühərrikləri üçün, yanacaq qənaətinə yönəlmiş sinif.
GF-6A · GF-6B
OEM təsdiqi
Avtomobil istehsalçısının özü
İstehsalçının öz sınağından keçmiş yağlar üçün verilən nömrə. Kitabçada bu yazılıbsa, ƏN VACİB odur.
VW 504.00 · MB 229.5 · BMW LL-04 · dexos · RN17
OEM təsdiqi tələb olunan yerdə yalnız API/ACEA-ya baxmaq kifayət deyil — zəmanət şərtlərinə də toxuna bilər.
Kitabçada "Texniki göstəricilər" bölməsini tapın
Mühərrik yağı adətən "Texniki xüsusiyyətlər", "İstismar materialları" və ya "Servis məlumatları" başlığı altında olur. Bəzi kitabçalarda ayrıca "Mühərrik yağı" cədvəli var.
İki şeyi ayrıca yazın: viskozite və təsdiq
Məsələn "5W-30" (viskozite) və "ACEA C3" və ya "VW 504.00" (təsdiq). Bunlar iki fərqli şeydir və hər ikisi lazımdır.
Temperatur cədvəlinə baxın
Bir çox kitabçada viskozite iqlimə görə cədvəldə verilir — soyuq bölgə üçün bir dərəcə, isti üçün başqa. Cədvəl varsa, tək rəqəm yox, öz iqliminizə uyğun sətir sizin cavabınızdır.
Kanistrdəki etiketlə tutuşdurun
Yağın qabında SAE dərəcəsi, API/ACEA sinfi və OEM təsdiqləri yazılır. Kitabçadakı tələbin hamısı etiketdə görünməlidir.
Şübhə varsa, servisdən yazılı soruşun
Xüsusən DPF/GPF filtri, LPG qurğusu və ya çox yürüşlü mühərrikdə seçim fərqlənə bilər. Bu səhifə həmin qərarı əvəz etmir.
❌ "Qatı yağ köhnə mühərriki qoruyur" deyə 10W-40 tökmək
Kitabça 5W-30 tələb edirsə, qatı yağ soyuq işə düşmədə yağlanmanı gecikdirir və bəzi mühərriklərdə klapan idarəetməsi (VVT) düzgün işləmir.
❌ Yalnız viskoziteyə baxıb sinfi nəzərə almamaq
Eyni 5W-30-un ACEA A3/B4 və C3 variantları var. DPF-li dizelə A3/B4 tökmək filtri tıxaya bilər.
❌ OEM təsdiqini "marketinq" saymaq
VW 504.00 və ya MB 229.51 kimi nömrələr konkret sınaqlardır. Kitabça onu tələb edirsə, zəmanət də ona bağlı ola bilər.
❌ Yağ dəyişmə aralığını yağa görə uzatmaq
Aralıq mühərrikə və istismar şəraitinə görə təyin olunur, yağın qabındakı reklama görə yox. Şəhər trafiki və qısa məsafələr aralığı qısaldır.
Belə cədvəlin etibarlı və açıq mənbəyi yoxdur: sənaye kataloqları lisenziyalıdır və məzmununu yenidən dərc etməyə icazə vermir. Yeganə düzgün mənbə avtomobilinizin öz kitabçasıdır.
Uydurulmuş və ya təxmini tövsiyə burada başqa səhifələrdən daha təhlükəlidir — səhv yağ mühərrikə zərər verə bilər. Ona görə seçimi sizin əvəzinizə etmirik, oxumağı öyrədirik.
Bu, SAE viskozite dərəcəsidir. "5" yağın soyuqda nə qədər axıcı qaldığını, "W" sözü qışı, "30" isə mühərrik iş temperaturunda (100 °C) qatılığı bildirir. Bu yazı yağın keyfiyyət sinfini göstərmir — onun üçün API, ACEA və ya OEM təsdiqinə baxmaq lazımdır.
Xeyr. Viskozite eyni ola, sinif fərqli ola bilər — məsələn ACEA A3/B4 və ACEA C3 hər ikisi 5W-30 ola bilər, amma C3 aşağı külümlüdür və hissəcik filtri olan maşınlar üçündür.
"C" ailəsi aşağı külümlüdür (low SAPS) və DPF/GPF hissəcik filtri olan maşınlar üçün nəzərdə tutulub. Kitabça C tələb edirsə, A3/B4 tökmək filtrə zərər verə bilər.
"Texniki xüsusiyyətlər", "İstismar materialları" və ya "Servis məlumatları" bölməsində mühərrik yağı cədvəlini tapın. Oradan İKİ şeyi yazın: viskozite (məs. 5W-30) və təsdiq (məs. ACEA C3 və ya VW 504.00).
Kitabçada göstərilən dərəcədən özbaşına kənara çıxmaq düzgün deyil. Qatı yağ soyuq işə düşmədə yağlanmanı gecikdirir və klapan idarəetməsi (VVT) olan mühərriklərdə problem yarada bilər. Belə hallarda servisdən soruşun.
Xeyr. Marka/model üzrə tövsiyə vermirik, çünki bunun etibarlı və açıq mənbəyi yoxdur, səhv tövsiyə isə mühərrikə zərər verə bilər. Səhifə yalnız kitabçanızdakı spesifikasiyanı oxumağı izah edir.
Cavabınız yalnız bizə gedir — mətni harada düzəltmək lazım olduğunu göstərir.